记者从京昆高铁西昆公司获悉，7月14日，经过建设者1300天的艰苦鏖战，我国“八纵八横”高铁网京昆通道重要组成部分——渝昆高铁建设取得重大突破，全长11.5公里的乐业隧道安全贯通股票加杠杆具体步骤，这是全线贯通的第2座10公里以上特长隧道，标志着渝昆高铁建设进入冲刺阶段，为全线按期建成通车奠定了坚实基础。
乐业隧道位于云南省曲靖市会泽县境内，是渝昆高铁重难点工程之一。隧道穿越云贵高原，地形起伏大，地质构造复杂，最大埋深531米，四、五级围岩占比超过80%。施工过程中面临突泥涌水、软岩大变形、有害气体、高地应力等复杂多变的地质条件，隧道最大涌水量每天高达10万立方米，相当于可灌满40个标准游泳池，施工难度极大，承建单位中铁十八局采取了针对性措施。
“我们依托地质雷达扫描、超前水平钻探等先进技术，实现地质透明化管理，精准预判岩溶发育带、瓦斯分布等风险源。针对突泥涌水，动态优化施工方案，严格执行‘短进尺、弱爆破、强支护、快封闭’的工艺工法，确保安全可控。”中铁十八局渝昆高铁项目部现场负责人金力说，全线同时配备智能化瓦斯监测系统，24小时实时预警，强化洞内通风，保障瓦斯浓度低于安全阈值，隧道实现按期贯通。
目前，渝昆高铁云南段隧道工程已完成75%以上，累计贯通42座。全线每天投入1.4万余名建设者、1500余台大型机械，全力推进剩余重难点工程建设。截至目前，渝昆高铁云南段路基土石方工程已完成98%股票加杠杆具体步骤，桥隧施工完成92%，路基、桥梁、隧道等站前主体工程已基本成形，站后“四电”及站房工程正在加速推进。渝昆高铁全长约700公里，其中云南省境内长388.6公里，是云南省内首条设计时速350公里的高速铁路。全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将大幅压缩，极大地提升西南地区与全国的交通便利性，促进区域经济协同发展。（工人日报客户端记者 黄榆 通讯员 刘荣杨 紫轩）
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